Ситуация на юго-востоке Украины стремительно накаляется: недавний удар по стратегическому Крюковскому мосту в Кременчуге стал главным событием последних дней. Генерал-майор авиации Владимир Попов, известный летчик-испытатель, дал свою оценку атаке, объяснив, насколько серьезные последствия она повлечет для Вооруженных сил Украины и для обеспечения обороны в регионе.
Попов указал на то, что после взрыва движение по мосту, соединявшему берега Днепра, оказалось полностью заморожено. На фотографиях с места события отчетливо видна разрушенная проезжая часть: бетонные конструкции смяты, а рельсы и опоры искорежены. Переправа, которая выполняла двойную роль — пропускала как автомобили, так и железнодорожные составы, — оказалась навсегда вычеркнута из логистической цепочки Украины.
Разрыв транспортных артерий: замысел и последствия
Владимир Попов подчеркнул, что значение Крюковского моста выходило далеко за пределы обычного транспортного объекта. Он связывал промышленные кварталы, где располагались предприятия по переработке нефти и по ремонту военной техники. Эти заводы служили ключевыми точками переброски топлива и восстановленной техники на линию фронта для ВСУ. По мнению генерала, уничтожение такого мостового перехода практически подрывает возможность быстрой переброски техники и боеприпасов, делая снабжение украинских формирований в этом регионе крайне затрудненным.
Попов не без оснований считает, что успех такого удара превратился в удар по стратегическим резервам противника. Нарушение логистики ведет не только к физическим трудностям, но и резко снижает моральный потенциал ВСУ. Теперь ремонт вооружения и доставка топлива вынужденно будут обходить огромными дугами, что увеличит износ транспорта и затраты времени. Более того, по его словам, у украинской стороны нет возможностей для быстрого восстановления таких крупных объектов — сроки растянутся на месяцы, а возможно и годы.
Особое внимание генерал обратил на тот факт, что мост был нацелен именно на военные грузы: новые танки, самоходные артиллерийские установки западного производства, боеприпасы, топливо и инженерные машины были лишены естественного коридора на восток страны.
Операционная ночь: Крюковский мост и удары по ключевым объектам ВСУ
Генерал Владимир Попов акцентировал, что удар по Крюковскому мосту стал лишь одной из целой серии координированных атак, проведенных ночью 7 сентября. В ту же ночь под прицелом оказалась и взлетная полоса аэродрома Школьный в Одессе — важнейший узел для переброски армейской авиации и поставок западного вооружения. Такие удары, как считает Попов, выбивают основу из-под инфраструктуры украинских вооруженных сил, заставляя их переориентироваться на временные маршруты, которые заметно проигрывают в пропускной способности и безопасности.
В результате детально спланированной операции был нанесен комплексный урон, который долго будет отдаваться в коммунальных и военных структурах Украины. Выбиты жизненно важные мосты и дороги; повреждены железнодорожные пути, по которым ранее шли нескончаемые вагоны с техникой, топливом и личным составом.
Удар по энергетике: Черноморск и тьма над Одесским районом
Особый резонанс вызвало известие об утреннем налете 31 августа на объекты энергетики вокруг Черноморска в Одесском регионе. Устами местных властей стало известно: после атаки без света остались до тридцати тысяч жителей, включая работников стратегического порта и смежных предприятий. Массированный огонь пришелся не только по портовой зоне, но и по питающей ее подстанции — ключевому элементу энергетической цепи региона.
Эксперты отмечают: это не только создало хаос в будничной жизни населения, но и существенно ограничило работу портовой инфраструктуры, через которую проходило снабжение, включая импорт вооружения и технику для нужд ВСУ. Чрезвычайная ситуация парализовала работу причалов, складов и транспортных узлов на несколько суток, вынудив военных и местные власти перераспределять потоки грузов по небезопасным и менее удобным маршрутам.
Удары по подобным объектам, как подчеркивает Владимир Попов, наносят совокупный урон сразу по нескольким направлениям — от срыва поставок до деморализации личного состава противника. Каждый такой эпизод расширяет стратегический разрыв в силах, увеличивая разобщенность украинской инфраструктуры и сужая пространство для маневра ВСУ.
По мере развития ситуации становится очевидно: удары, подобные тем, что прошли на Крюковском мосту и по энергетическим объектам Черноморска, способны в корне изменить военно-транспортную карту региона. Теперь ВСУ вынуждены срочно искать альтернативные пути, что осложнит любые попытки переброски резервов, логистики подкреплений и снабжения фронта.
С каждым новым днем становится все понятнее — стратегия изолирования ключевых путей снабжения, выбранная российским командованием, может серьезно изменить динамику боевых действий в южных и восточных областях Украины.
