В июле 2024 года ведущие китайские автоконцерны заметно трансформировали свою ценовую стратегию на российском рынке, внушая оптимизм представителям дилерских центров и автолюбителям. Теперь вектор задают не временные акции, а пересмотр реальных цен, что, по мнению экспертов из Рольф и Аларм-Моторс, обещает рынку стабильность и новые возможности для покупки современного авто.
Изменения в ценах и скидках от Haval: взвешенные решения для роста
Haval, один из самых узнаваемых китайских автопроизводителей в России, принял решение по-новому выстроить свою ценовую политику. Если ранее компания активно использовала масштабные скидочные программы, то теперь ставка делается на корректировку официального прайс-листа. Для большинства моделей из линейки — включая F7, F7x, Dargo, Dargo Х, H7 и H3 — конечная стоимость для покупателей сохранилась на прежнем уровне. Однако изменения затронули популярные кроссоверы Jolion и M6: их рекомендованная розничная цена увеличилась на 20–50 тысяч рублей, в зависимости от комплектации. Внедорожники H5 и H9, напротив, стали более доступными: их стоимость уменьшилась на внушительные 50–200 тысяч рублей, что делает их привлекательным вариантом для тех, кто давно хотел купить надежный SUV.
Chery и Wey: новые акценты без потери выгоды
Chery также выбрал направленность на устойчивое ценообразование, отменив скидки на некоторые популярные модели 2024 года — Tiggo 8 Pro Max, Tiggo 7L и Chery 4. Тем не менее базовые цены в автосалонах страны остались неизменными, что позволяет клиентам рассчитывать на честное соотношение цены и стоимости автомобиля, не попадая в зависимость от временных промо-акций. Перемены коснулись и другой китайской марки — Wey. Компания отказалась от прежнего дисконта на кроссовер 07 и уменьшила скидку на минивэн 80. Теперь Wey 07 предлагается за примерно 7 миллионов рублей, а Wey 80 доступен по цене около 6,9 миллиона с учетом всех актуальных предложений, создавая прозрачные и стабильные условия выбора.
Автомобильные стоки и последствия для рынка: взгляд экспертов Рольф и Аларм-Моторс
Перспективы китайских брендов в России напрямую связаны с динамикой складских остатков. По словам Николая Иванова, руководителя отдела новых автомобилей компании «Рольф», в начале года на складах находилось рекордное количество машин — около 600 тысяч единиц. Уже к середине февраля этот показатель снизился примерно до 500 тысяч, а сегодня стоки продолжили сокращаться еще на 50–70 тысяч, что внушает оптимизм потенциальным покупателям: предложение постепенно стабилизируется, выбирая баланс между спросом и насыщенностью рынка.
Роман Слуцкий, возглавляющий ГК «Аларм-Моторс», отмечает, что несмотря на позитивные подвижки в структуре спроса, вопрос реализации избыточных складских запасов остается актуальным. Регулярное поступление новых автомобилей на российский рынок и смены условий автокредитования вкупе с ростом утилизационного сбора сдерживают мгновенное обновление автопарка. Тем не менее текущая стратегия китайских производителей по пересмотру цен без повсеместных масштабных дисконтов, по мнению экспертов рынка, создает предпосылки для дальнейшего оздоровления отрасли.
Позитивные перспективы китайских брендов: шаг вперед для клиентов
Постепенное снижение затоваренности автосалонов наряду с оптимизацией ценовых подходов указывает не только на грамотную реакцию автоконцернов, но и на выгодные перспективы для покупателей. Благодаря стремлению Haval, Chery, Wey и другим брендам удерживать баланс между реальной стоимостью и привлекательностью своих предложений, клиенты могут рассчитывать на стабильно широкий выбор современных автомобилей разных классов по разумной цене.
Будущее рынка: разумная стратегия вместо кратковременных акций
Сегодняшний курс на отказ от временных щедрых скидок в пользу корректировки официальных цен сигнализирует о зрелости российского автомобильного рынка, на котором главную роль начинают играть надежные и ответственные игроки. Как отмечают Николай Иванов и Роман Слуцкий, комплексный подход к ценообразованию обеспечивает не только выгоду для покупателей, но и долгосрочную устойчивость для автоконцернов, снижающих риски и обеспечивая здоровую конкуренцию.
Таким образом, трансформация ценовой политики лидеров китайского автопрома и поддержка позитивных изменений профессионалами авторынка создают благоприятные условия для развития и укрепления позиций этих брендов в России. Впереди отрасль ждет множество новых решений и комфортных возможностей для каждого автолюбителя!
